UTE ajustó tarifas de carga pública para vehículos eléctricos: suba acumulada supera el 9% y cambia el escenario de costos

El inicio de 2026 trajo nuevos incrementos en el costo de la carga pública de vehículos eléctricos. Al comenzar el año, UTE aplicó un ajuste promedio del 4% en los precios de los puntos de acceso público, en línea con el aumento general del pliego tarifario. Este incremento se suma al 5% dispuesto en diciembre de 2025, lo que lleva la suba acumulada a alrededor del 9,2%.
Desde la empresa estatal se explicó que la actualización responde a la necesidad de corregir desfasajes entre los costos reales del servicio y las tarifas vigentes, en un proceso gradual que, según UTE, busca mantener la competitividad del vehículo eléctrico frente a los automóviles a combustión.

Nuevos valores vigentes

Con el ajuste aplicado, el cargo base por conexión pasó a ser de:
•$ 54,8 en cargadores de corriente alterna (carga lenta)
•$ 132,9 en cargadores de corriente continua (carga rápida)
En tanto, el precio por kilovatio hora (kWh) quedó fijado en:
•$ 10,4 por kWh en corriente alterna
•$ 11,8 por kWh en corriente continua

Todos los valores incluyen IVA.

También continúa vigente el cargo por permanencia sin carga, que se aplica luego de 20 minutos de conexión sin iniciar el proceso:
•$ 9,6 por minuto en carga lenta
•$ 12,3 por minuto en carga rápida

Un nuevo escenario de costos para los usuarios

Hasta fines de 2025, los usuarios particulares contaban con una bonificación del 30% sobre el precio del kWh al cargar en la vía pública. La eliminación de ese beneficio, sumada a los ajustes tarifarios recientes, provocó que el costo total del servicio aumentara hasta un 56% al comenzar 2026.
A modo de ejemplo, un conductor que utiliza exclusivamente la red pública y recorre unos 800 kilómetros mensuales, con un consumo promedio de un vehículo eléctrico urbano, pasó de gastar cerca de $ 1.250 mensuales en 2025 a alrededor de $ 1.950 en 2026.
El incremento ronda los $ 700 por mes, aunque desde UTE subrayan que el gasto continúa siendo sensiblemente menor al de un vehículo a combustión, con una diferencia estimada cercana al 70%.

Excepciones y beneficios vigentes

En el caso de taxis y vehículos de transporte por aplicaciones, se mantienen beneficios específicos:
•40% de descuento en el cargo por energía
•Exoneración del cargo base por conexión.
Estas condiciones buscan sostener la adopción de la movilidad eléctrica en el transporte profesional y de alta rotación.

Vigencia de tarifas y planificación futura

Los nuevos valores estarán vigentes hasta el 31 de diciembre de 2026, aunque UTE adelantó que podrían evaluarse nuevos ajustes a lo largo del año, en el marco del proceso de alineación entre tarifas y costos operativos.
Actualmente, la red nacional de carga cuenta con unos 400 puntos distribuidos en todo el país. Mientras avanza su ampliación, la estrategia de mediano plazo apunta a fomentar la carga domiciliaria, que sigue siendo la opción más económica gracias a las tarifas residenciales con franjas horarias.
No obstante, la empresa reconoce que no todos los usuarios pueden acceder a esta modalidad, especialmente quienes viven en edificios o no cuentan con garaje propio, donde las limitaciones técnicas y administrativas dificultan la instalación de cargadores individuales en numerosos casos.